v-dubs.com

hej i sommar värmen nu är motordelarna klara för montering,nu ska det funka det är svalt o skönt i garaget

Bra jobbat!...körning?

blir uppladdning med tester i garaget vet ej ännu om vi hinner testköra på bana för att kunna reaca på mantorp veidec festival i comp, index 10.3

bilen klar för mantorp på tors efter mycke skruva o fix är den åter provstartad, låter o går kanon fint, skall försöka att raportera med text o ev bilder varje dag under helgens race sänder med en bild på mitt full lastade vwtåg, draget av vws egna lok märklin så klart

regn o regn o regn lite dugregn mellan skurarna,s[ har hela dan sett ut,nar bilen ar klar for test sa regnar hala dan bort,morgon dagens vader prognas mantorp regn

solen skiner forsta repan antligen kord kopplingen slirar hela vagen for lost injusterad,allt verkar i ovrigt funka,tyvar har gardagens regn gjort att vi bara far kora en kvalrepa vi ar med i tavlingen i morgon bitti sa vid far med spaning vanta o se vad som hander

KUL!!!!...och glädjande att höra efter allt ni varit med om - inte direkt "plug & play"

...förresten, kör ni dragstern på SCC?

nej det blir inget scc,samma helg ar det kjula 2dar,tyvar har jag inga roliga nyheter i dag broblemet med tandsystemet kom till baka,nar vi skulle varm kora pa morron gick inte motorn att starta efter mycke skruvande o annalyserande tittande pa delar av andra racers lutar vi at att felet beror pa fordelar triggern stammer inte med rotorns placering vilket gor att gnistan hoppar fel o branner saker,hem testa prylarna byt trasiga o aka till kjula vadret har i dag varit bra sa det har varit mycke korningar men tyvar sa var vi annda vw pa plats pa eurodragster.com veidec repo finns bild

bilen klar för kjula det var den nya tändspolen som hadde blivit överansträngd o pajat ,problemet ligger i att vi har kört med tändförstälning på varv över 4000,detta har inneburit att rotorn inte har varit i linje med tändkabeln vid lägre varv o spolen har då varit tvungen att skjuta gnistan framåt,bränt rotor o överansträngt spolen så den pajar .nu sitter fördelare med fast tändning rätt synkad det händer mycket när man kör med racegrejor o allt inte stämmer till 100,nu går motorn mycke bättre på läggre varv o höga med:mrgreen:

hej tillbaks från kjulas nostalgi race,helgens ämne var växellådor,först tar vi oss precis in till depåplatsen innan växellådan på transport bussen skärihop på grund av två stora hål i växellådshuset tömmt hela lådan på olja sista biten gick tungt , övre hålet var gammalt det undre vet ej vart det kom ifrån resultatet vart att åka till baka till garaget på lörd kväll o hämta reservlåda o verktyg, sen varva söndans race med växellåds byte på bussen sen var det broblemet med växlarna på dragstern,efter 5 provrepor med massa trixande med växelspak reglage m.m var det bara att inse att problemet ligger inne i lådan motorn går därimot jätte bra,rapp o varv villig o stark,klarade den att på sista repan där vi viste att det kanske bara fanns 1an-3an-5an att köra på klara 12,33 o 180kmh inte illa med två växlar för lite,nu river vi lådan för rep o ev ett sista tillfälle på kjula den 18-19/9 har tyvär inga bilder både filmkameran o kameran var utan ström